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澳门赌钱游戏平台 消防泵厂家分析泵温度过高的原因

发布时间:2019-09-25    

  消防泵厂家的发动机冷却体系采用双闭环换热器。该体系具有冷却效率高、对泵房环境温度影响小等优点。冷却水流向,从泵出口管到换热器由球阀操控,使机体冷却水温度在85~95℃之间。如果水温过高,能够添加球阀的开度,添加换热器的散热才能,降低发动机冷却水的水温。相反,能够封闭球阀的开度,以提高发动机冷却水的水温。

  柴油机消防泵组,如自动操控消防泵组,在热管路与球阀平行添加一个电磁阀。一般情况下,电磁阀是封闭的,冷却水能够经过闸阀满足发动机冷却要求。当发动机冷却水温度超过95°c时,电磁阀会自动开启,添加冷却水流量,降低发动机冷却水温度。20秒后,柴油引擎的水温依然超过95°c,自动操控体系会发出声光警报,并招集工作人员到现场查看原因。

  柴油机消防泵的温度过高有几个原因:

  1:柴油机消防泵过载运转。因此,在消防泵的运转中,必须避免柴油机的高速、超负荷运转。

  2:柴油机消防泵的机油散热器被异物阻塞,造成散热不良;

  3:柴油机消防泵的油温调节开关位置不正确。夏天,油不会经过散热器散热;

  4:柴油机消防泵的气缸走漏,高温气体进入油底壳,加热油底壳的油。

  5:柴油机消防泵的风冷器的冷却风扇转速过低,降低了冷却强度,使柴油机体温升高。


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